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自制220v暖风机板材热压机多少钱一台求纸盒包装

时间:2020-01-31 07:14来源:新闻动态
压缩机具有低能耗、低泄漏、低噪音的显著特点,在加气子站建设中具有: 1)明显减少建站投资,可以免去废气回收系统和储气井(只需1M3水容积25Mpa缓冲瓶组); 2)电机功率小(

  

  压缩机具有低能耗、低泄漏、低噪音的显著特点,在加气子站建设中具有:

  1)明显减少建站投资,可以免去废气回收系统和储气井(只需1M3水容积25Mpa缓冲瓶组);

  2)电机功率小(22KW双电机),泄漏率低(≤0.03%),显著减少加气站运行成本,每年可为用户节约25万元以上的电费和天然气损耗费;

  5)充分利用了CNG运输槽车的压力能量,停机时无需降压或卸荷,可随时带压启动;

  为了满足汽车发动机的需要和安全生产的要求,车用压缩天然气必须达到以下技术要求:

  低压原料气进入CNG加气站后,经调压计量、脱硫、脱水、加压、储存、充装等环节,最后输出高压压力大于(20MPa)车用压缩天然气。

  城市输配管网供气的CNG加气站、其低压原料气压力等于或大于0.3MPa、与压缩机要求的进气压力相 匹配。川西地区有丰富的天然气资源,供应CNG加气 站的原料天然气有两种:一种来自川渝供气环网(北环输气干线与南环输气干线),有一定量的硫化氢含量; 另一种为西油局系统供气,其天燃气组份中无硫化氢。

  低压原料天然气进入CNG加气站后,首先进入调 比计量系统、这个系统包括过滤、分离、调压、计量、自制220v暖风机 缓冲等装置。若原料气组份中含有超标硫化氢成份时, 应设置脱硫装置、进行脱硫处理。

  原料天然气进入脱水装置的吸附塔、塔内的4A型 分子筛能有效吸附天然气中的水份,使天然气中的水 含量达到车用压缩天然气水含量的要求。深度脱水装 置及其设置有两种:

  (1)低压脱水装置,设置在压缩机前,原料天然气 经调压计量系统后,即进入深度脱水装置,经过脱除 水份的天然气进入压缩机,对压缩机亦有一定的保 护作用;

  (2)高压脱水装置,设置在压缩机后,原料天然气 经调压计量系统后即进入压缩机,压缩后的天然气压 力升高至25MPa,然后进入深度脱水装置脱除水份。

  低压天然气经压缩机加压后,天然气压力升高到 25MPa。我省使用比较普遍的压缩机是:V—1.55/3— 250一III、L一2.5/3—250、L一7/3—250等三种 型号。目前、四川省建设的CNG加气站生产规模多为 10000Nm’/d和15000Nm’/d,一般配备3台压缩机, 通常有3种组合方式:3台V型压缩机、3台L型压缩 机、或1台L型压缩机与2台V型压缩机组合。

  为了满足汽车不均衡加气的需要,CNG加气站必须设置高压储气系统、以储存压缩机加压的高压气。板材热压机多少钱一台储气系统采用的储气方式有以下几种:

  (1)小气瓶储气,单个小气瓶水容积仅50升,需要气瓶数量多、接点多、泄漏点多、维护与周检工作量大。

  (2)管井储气,使用API进口石油套管加装高压封头,立式深埋地下100米、形成水容积1.9m3的储气管井。这种储气管井的有关技术,如全程固井、联接密封、维护。与检验等尚需进一步深入与提高。

  (3)大型容器储气、常用的有以下几种:多层包扎的天然气储气罐、公称直径为DN800、水容积规格为2、3、4m3。分卧式与立式两种;柱型(球型)单层结构高压储气罐、水容积规格为2、3、4m3或以上;引进美国CPI公司制造的高压储气瓶,单个储气瓶水容积1.3m3,自制220v暖风机系无缝锻造,按需要由多个气瓶组合使用。

  售气机是用来给CNG加气汽车添加高压天然气。它由科里奥利质量流量计、微电脑控制售气装置和压缩天然气气路系统组成。其屏幕显示售气单价、累计金额和售气总量。

  我省建成的CNG加气站规模多为10000Nm3/d或15000Nm3/d、其生产消耗是影响运行成本和经济效益的重要部分,求纸盒包装印刷厂必须严格控制。以10000Nm3/d规模的CNG加气站为例,生产消耗如下:

  四川省于1996年颁布了DB51/5013—1996“车用压缩天然气充装站建设技术规范”。1998年石油天然气总公司发布了SY0092—98“汽车用压缩天然气加气站设计规范”,四川地区目前建设CNG加气站主要依据这两个标准,但有的主要依据四川省地方标准。这两个标准在某些内容上是有一些差异的,特别是防火间距有明显的不同,导致城市建站建设用地面积的差异。2000年7月1日将实行CJJ2000-84汽车用燃气加气技术规范”强制性标准。以上所述标准均疏通几标准、均属同级标准,执行中各标准出现的差异将影响站的建设,为此、个人认为各同级标准间应按时间原则互相渗透,即以后发布的为准绳、求纸盒包装印刷厂从而克服矛盾。体现技术进步。当然、为更好地促进CNG加气站建设、应尽快发布国家标准。

  城巾建设CNG加气站。必须在统—规划的前提下文施、 入能实现安全可靠、经济合理、良性发展。统“规划的实现涉及到计划、规划和建设等诸方面行政管理的协调运作;问时加气站建设耗资较大、成都市建设一座15000 Nm’/d CNG加气站、仅工程建设费就需450万--500万元人民币,为此亦需各方面管理部门协调落实国家与地方有关扶持政策,促进CNG加气站建设史快发展。

  城市管网的运行压力受日、时高峰的影响而波动CNG加气站要求进气压力适应于压缩机,而且压力要稳定。因此、CNG加气站的调压计量系统的设计和接管位置的确定足值得重视的问题,只有妥善处置了这矛盾、才能保证压缩机的设计能力得到充分发挥,板材热压机多少钱一台取得最佳效益。

  储气容积与CNG加气站规模和不均衡充气程度紧密相关。四川省地方标准“车用压缩天然气充装站建设技术规范”规定的储气容积如下:

  对公交或环卫车辆为主要服务对象的CNG加气站、应尽量通过调度手段缓解加气过分集中、从而减少所需储气容器。

  国外有公司提出。天然气进销价差0.08美元/Nm3足CNG加气站经营的临界值,四川地区CNG加气站目前仅接近或低于这个值,为此提高经济效益是当前的紧迫问题。要提高经济效益,有两个重要技术环节值得引起我们的重视:

  (2)运行时做好天然气的回收利用,同时切实做好进销气的计量工作,力争将天然气进销差控制在5—8%范围内。

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